【2025年募集アーカイブ】北海道エアシステム（HAC）客室乗務員採用情報｜既卒CA募集・応募資格・選考内容まとめ
本ページでは、2025年12月に北海道エアシステム（HAC）が実施した、既卒者を対象とする客室乗務員募集についてまとめています。
この募集では、専門学校・短期大学・高等専門学校・4年制大学または大学院を卒業した方を対象に、客室乗務員を若干名募集していました。客室乗務員経験者は優遇されていましたが、CA経験を必須とする募集ではなく、応募条件を満たす既卒未経験者も応募できる内容でした。
北海道エアシステムは、2025年12月16日に既卒客室乗務員の募集開始を発表しました。応募受付は2026年1月5日（月）15時に終了しており、現在の募集ではありません。次回募集の有無や応募条件については、北海道エアシステム公式採用サイトを定期的にご確認ください。
募集情報をご覧になる方へ
本ページは、募集終了後に公式サイトから詳細な募集要項を確認できなくなる場合に備え、受験生向けの参考資料として募集当時の情報を記録したアーカイブです。
過去の募集情報を確認することで、応募資格、募集時期、提出書類、選考方法、給与、勤務条件、入社時期などを把握し、次回募集に向けた準備の目安として活用できます。
ただし、航空会社の募集要項は募集ごとに更新され、応募資格、給与、選考方法、提出書類、勤務地、入社時期などが変更される場合があります。
今後応募を検討する際は、必ず北海道エアシステム公式採用サイトに掲載された最新の募集要項をご自身で確認してください。
本ページは、募集当時に公開されていた公式情報および募集要項の記録をもとに、CA面接合格メソッドが受験生向けに整理したものです。採用に関するお問い合わせにはお答えできませんので、ご了承ください。
2025年12月｜客室乗務員既卒募集の概要
| 募集会社 | 株式会社北海道エアシステム Hokkaido Air System Co., Ltd. |
|---|---|
| 募集職種 | 客室乗務員 |
| 募集区分 | 既卒採用 |
| 業務内容 | 航空機内外における客室乗務員業務およびこれに付帯する業務全般。機内清掃やその他の各種地上業務も含まれていました。 |
| 採用予定数 | 若干名 |
| 募集開始 | 2025年12月16日 |
| 応募締切 | 2026年1月5日（月）15時 |
| 入社予定日 | 2026年3月以降、会社が指定する日 |
| 勤務地 | 北海道エアシステムの事業所 客室乗務員の主な乗務拠点は札幌丘珠空港 |
| CA経験 | 客室乗務員経験者は優遇されていましたが、CA経験を必須とする募集ではありませんでした。 |
応募資格
| 入社条件 | 会社が指定する日に入社できること。なお、訓練は土曜・日曜・祝日にも実施される場合があると案内されていました。 |
|---|---|
| 学歴 | 専門学校、短期大学、高等専門学校、4年制大学または大学院を卒業した方 |
| 健康状態 | 呼吸器、循環器、耳鼻咽喉、眼球、脊髄などが航空機乗務に支障なく、必要な体力を有し、心身ともに健康であること |
| 視力 | 裸眼またはコンタクトレンズによる矯正視力が、両眼とも1.0以上であること |
| 居住条件 | 札幌市内に居住していること、または入社までに札幌市内へ居住する予定であること |
| 勤務条件 | 土曜・日曜・祝日・年末年始を問わず、早朝勤務および宿泊を含む変形労働時間制で勤務できること |
| 英語力 | 日常会話程度以上の英語力を有すること |
| CA経験 | 客室乗務員経験者を優遇 |
| 身長・アームリーチ | 募集要項の公開記録では、身長やアームリーチに関する具体的な数値条件は確認できませんでした。 |
客室乗務員経験者は優遇されていましたが、応募資格としてCA経験は必須ではありませんでした。対象となる学校を卒業し、健康・視力・居住・勤務・英語力などの条件を満たす方は、異業種からも応募できる内容でした。
雇用形態・給与・待遇
| 雇用形態 | 正社員 ※訓練期間中は契約社員 |
|---|---|
| 訓練期間中の給与 | 月額210,000円 |
| 客室乗務員発令後の給与 | 会社規程により支給 モデルケース：月間50時間乗務の場合、月額245,000円 |
| 昇給 | 年1回 |
| 賞与 | 年3回 2024年度実績：7月、12月、翌年6月 ※支給の有無や水準は業績などに応じて変動 |
| 手当 | 通勤手当、その他乗務に応じた手当 |
| 勤務形態 | 月間164時間を基準とするシフト勤務 |
| 休日 | 年間120日 |
| 休暇 | 年次有給休暇は初年度20日、特別休暇（結婚・出産・忌引など） |
| 社会保険 | 日本航空健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険 |
| 福利厚生 | ベネフィット・ステーション、JAL生活協同組合 |
給与、賞与実績、各種手当、福利厚生などは、次回以降の募集で変更される可能性があります。応募時には、必ず最新の募集要項をご確認ください。
応募方法と提出書類
2025年12月募集では、マイナビに掲載された北海道エアシステムの採用ページからエントリーする形式でした。
| 応募方法 | マイナビの北海道エアシステム採用ページからエントリー |
|---|---|
| 提出書類 |
|
| 応募締切 | 2026年1月5日（月）15時 |
| 個人情報の利用 | 採用活動および入社後の人事管理の範囲内で利用すると案内されていました。 |
| 応募書類の返却 | 応募書類は返却されず、採用者以外の書類は利用目的の達成後に適切な方法で廃棄すると案内されていました。 |
募集開始は2025年12月16日、締切は年明けの2026年1月5日でした。職務経歴書や志望理由を募集開始後に一から作る場合、年末年始の予定と重なります。HACを志望する方は、募集前から職歴整理、自己分析、証明写真などの準備を進めておくと安心です。
2025年12月募集の選考スケジュール
| 選考段階 | 日程・内容 |
|---|---|
| 一次試験 | 書類選考 |
| 二次試験 | 2026年1月中旬予定 WEB面接 |
| 三次試験 | 2026年1月下旬予定 面接・筆記試験・適性検査 会場：札幌 |
| 最終試験 | 役員面接 会場：北海道エアシステム本社・札幌丘珠空港 |
| 入社 | 2026年3月以降、会社が指定する日 |
二次試験はWEB面接でしたが、その後の面接・筆記試験・適性検査と最終役員面接は札幌で行われる予定でした。北海道外から応募する場合は、移動日程や交通費、冬季の天候による交通への影響も含めて準備する必要があります。
募集内容から分かること
今回の募集では、客室乗務員経験者は優遇されていましたが、応募条件としてCA経験は必須ではありませんでした。
また、勤務地は札幌市内を拠点とする勤務で、入社までに札幌市内へ居住することが条件となっていました。
さらに、訓練期間中は契約社員、訓練修了後は正社員となる制度や、機内業務だけでなく機内清掃や地上業務も担当することなど、地域航空会社ならではの働き方が特徴です。
募集人数は若干名で、募集期間も年末年始を挟む短い日程でした。
HACを志望する方は、募集が始まってから準備を始めるのではなく、企業研究や自己分析、志望動機の整理を早めに進めておくことをおすすめします。
募集要項では応募条件や待遇は確認できますが、北海道エアシステムが大切にしている考え方や、1人乗務ならではの働き方、求められる人物像までは分かりません。面接対策を進める際は、企業研究記事もあわせて確認しておきましょう。
北海道エアシステムの企業研究もあわせて確認する
募集要項では応募資格や給与、選考方法などを確認できますが、受験準備では企業研究も欠かせません。
企業研究記事では、
- 北海道エアシステムが担う役割
- 札幌丘珠空港を拠点とする働き方
- 1人乗務で求められる人物像
- 北海道で暮らしながら働くイメージ
- 志望動機・面接で伝えたいポイント
などを詳しく解説しています。
公式採用情報を確認する
2025年12月に開始された既卒客室乗務員募集は、すでに応募受付を終了しています。
次回募集の有無、応募資格、募集時期、入社時期、選考方法については、北海道エアシステム公式採用サイトおよび公式サイトのお知らせをご確認ください。
客室乗務員（既卒採用）の募集開始に関する公式のお知らせを見る
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HACの受験では、1人乗務で安全を担う責任、雪国での運航、丘珠空港の役割、短距離便を1日に複数回担当する働き方、乗務と地上業務の幅広さを、自分の経験や強みと結びつけて整理することが大切です。志望動機や面接で伝える内容を整理したい方は、無料相談をご利用ください。
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※本ページは、2025年12月に開始された北海道エアシステムの既卒客室乗務員募集を、受験生向けの参考資料として整理した募集アーカイブです。
※募集開始日については北海道エアシステム公式サイトで確認し、応募資格、選考方法、提出書類、給与、待遇などの詳細については、募集当時に公開されていた公式募集要項の記録を複数確認したうえで整理しています。
※応募資格、給与、雇用形態、募集人数、選考方法、提出書類、勤務地、入社時期などは、次回以降の募集で変更される可能性があります。応募の際は、必ず北海道エアシステム公式採用サイトに掲載された最新の募集要項をご確認ください。
※募集要項の公開記録で身長やアームリーチの数値条件が確認できないことは、特定の身長での応募資格、合格または採用を保証するものではありません。客室乗務員として必要な保安業務を安全に遂行できることが前提です。
※本ページは、株式会社北海道エアシステム、日本航空株式会社、北海道、札幌市および関係自治体・団体の監修・協力を受けたものではありません。
この記事の執筆・監修者
長尾 円
『CA面接合格メソッド』代表。JAL・ANAの両社から内定を得た経験をもとに、現在はCA受験生向けに面接対策・ES対策・コミュニケーション指導を行っています。
単なる受験テクニックではなく、「面接官視点でどう伝わるか」「評価されるポイントはどこか」を大切にしながら、新卒・既卒を問わず、一人ひとりの強みを言語化して「自分の言葉で話せる状態」に整えるサポートを行っています。
このブログでは、CA受験生が長く参考にできるよう、JAL・ANAを中心とした採用情報、面接対策、ES対策、選考の考え方をわかりやすく発信しています。
すみだ経済新聞「キーパーソンインタビュー」にて、長尾円の特集インタビュー記事が全3回にわたり掲載されました。詳しくはプロフィールページに掲載しています。
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